Movano - układ napędowy

Dwa układy napędowe: FWD i RWD
Nie ma dwóch takich samych zadań, tak jak nie ma dwóch takich samych dróg. Jeżeli ciężkie ładunki to codzienność w Twojej działalności, to optymalnym rozwiązaniem jest napęd na tylne koła. Nowy Opel Movano Furgon jest dostępny z napędem na tylną oś w dwóch długościach nadwozia, w wersjach o masie całkowitej 3500 i 4500 kg, ze zdolnością holowania 3-tonowych przyczep. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita Opla Movano Furgon z napędem na przednią oś wynosi 3500 kg – wystarczająco dużo dla realizacji większości zadań.

Napęd na tylne koła RWD
Modele z napędem na tylną oś wyróżniają się następującymi zaletami:
- Zwiększonym dopuszczalnym naciskiem na osie i większą dopuszczalną masą całkowitą do 4,5t
- Możliwością holowania większych przyczep o masie całkowitej do 3t (wersja z podwójnymi kołami tylnymi)
- Większą trakcją w trudnym terenie
- Odpornością na zwiększone obciążenia
- Mniejszym promieniem zawracania

Napęd na przednie koła FWD
Napęd na przednią oś oznacza również określone korzyści nad napędem tylnej osi:
- Niższe koszty eksploatacji wynikające przede wszystkim z mniejszego zużycia paliwa
- Niżej położoną podłogę przedziału ładunkowego
- Większą odległość pomiędzy nadkolami tylnych kół
- Niższą masę własną pojazdu
- Większą ładowność

Zawieszenie pneumatyczne
Na liście wyposażenia dodatkowego znajduje się również regulowane tylne zawieszenie pneumatyczne odczuwalnie zwiększające komfort jazdy i ułatwiające załadunek pojazdu.

Układ różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym (LSD)
Podczas jazdy w trudnym terenie lub na śliskiej nawierzchni przekazuje moment napędowy na tylne koło o większej przyczepności (tylko w wersjach RWD).